Le parti bivite sono un componente molto importante della estrusore biviteIl suo stato di funzionamento influisce notevolmente sul funzionamento dell'estrusore bivite e, tra le tante parti di ricambio, il riduttore è anche una parte relativamente critica; il suo metodo di manutenzione deve essere conforme allo stato di usura, allo stato di usura del cuscinetto, allo stato di pulizia dell'olio lubrificante e alla sua pulizia e pulizia dopo l'installazione e così via per effettuare la manutenzione.
La scatola degli ingranaggi è un pezzo di ricambio molto critico nel funzionamento dell'estrusore bivite, il suo stato di funzionamento avrà un grande impatto sul funzionamento dell'estrusore; di seguito viene presentato il metodo di manutenzione della scatola degli ingranaggi delle parti bivite:
1. Controllare lo stato di usura del cambio
Smontare il coperchio della scatola ingranaggi, controllare l'usura e lo stato dei denti della superficie di lavoro dell'ingranaggio di riduzione di ogni sistema di trasmissione, se c'è una bava o una fossa di canapa poco profonda sulla faccia dentata, può essere lucidata con una pietra d'olio; gli ingranaggi con grave usura devono essere preparati in anticipo per acquistare i pezzi di ricambio per la sostituzione durante la prossima manutenzione; la parte della scatola ingranaggi del motore principale dell'estrusore bivite deve essere ben ventilata e la temperatura dell'ambiente di lavoro deve essere compresa nell'intervallo di 5-35 °C.
2. Controllare lo stato di usura di ciascun cuscinetto
Smontare il coperchio della scatola ingranaggi, controllare l'usura e lo stato dei denti della superficie di lavoro dell'ingranaggio di riduzione di ogni sistema di trasmissione, se c'è una bava o una fossa di canapa poco profonda sulla faccia dentata, può essere lucidata con una pietra d'olio; gli ingranaggi con grave usura devono essere preparati in anticipo per acquistare i pezzi di ricambio per la sostituzione durante la prossima manutenzione; la parte della scatola ingranaggi del motore principale dell'estrusore bivite deve essere ben ventilata e la temperatura dell'ambiente di lavoro deve essere compresa nell'intervallo di 5-35 °C.
2. Controllare lo stato di usura di ciascun cuscinetto
Pulire innanzitutto il cuscinetto e controllare se i manicotti interni ed esterni sono incrinati; osservare il livello di rumorosità e le dimensioni del vuoto radiale del funzionamento a vuoto e non riscontrare problemi. È possibile aggiungere un po' di grasso per riutilizzarlo; prestare attenzione a controllare frequentemente le parti del cuscinetto della scatola e la temperatura dell'olio del serbatoio del carburante della scatola di trasmissione non deve superare i 70 °C durante il lavoro.
3. Controllare la pulizia dell'olio lubrificante
Controllare l'olio lubrificante nella scatola, se l'olio è mescolato con impurità o polvere metallica, è necessario eseguire un lavoro di filtrazione e rimozione delle impurità sull'olio lubrificante, quindi reintegrare la quantità di olio lubrificante, e controllare spesso la quantità di olio dell'olio lubrificante degli ingranaggi nella scatola per garantire che gli organi di trasmissione nella scatola abbiano una buona lubrificazione; La scatola degli ingranaggi appena messa in funzione deve essere sostituita dopo 250 ore di lavoro, mentre il tempo di sostituzione dell'olio dipende dallo stato dell'olio; si consiglia di sostituirlo una volta all'anno dopo 4000-8000 ore di funzionamento.
4. Pulire e installare dopo il riordino
Dopo aver pulito e controllato le parti della scatola, installare il coperchio; dopo aver aggiunto una quantità sufficiente di grasso a ogni parte del cuscinetto, sostituire il nuovo paraolio e serrare il coperchio del cuscinetto. Pulire l'esterno della scatola per mantenere pulita l'apparecchiatura.
Manutenzione delle viti dell'estrusore:
- La vite attorcigliata, per controllare seriamente se il barile è seriamente danneggiato, se il barile può essere utilizzato di nuovo, secondo il diametro interno effettivo del barile per considerare pienamente, secondo il vuoto normale con il barile per dare la deviazione del diametro esterno della nuova vite per la produzione.
- Dopo aver trattato la superficie della filettatura con il diametro ridotto della vite antiusura, la lega antiusura viene spruzzata a caldo e la produzione viene ispessita a 2-3 mm, quindi macinata a misura. Questo tipo di produzione ha una manutenzione tecnica professionale dei produttori di barili a vite per la lavorazione a spruzzo.
- Saldatura a sovrapposizione della lega resistente all'usura nella parte filettata della vite usurata. A seconda del grado di usura della vite, la saldatura a sovrapposizione ha uno spessore di 1-2 mm, quindi la vite viene rettificata a misura. Questo tipo di lega resistente all'usura è composta da materiali come C, Cr, Vi, Co, W e B, che aumentano la resistenza all'usura e alla corrosione della vite. Gli impianti tecnici professionali di saldatura a sovrapposizione hanno un costo elevato per questo tipo di lavorazione, tranne che per esigenze particolari delle viti, che in genere vengono utilizzate raramente.
- Il cromo è un metallo resistente all'usura e alla corrosione, ma lo strato di cromo duro si stacca con relativa facilità.
La manutenzione giornaliera dell'estrusore bivite deve essere regolare e puntuale, senza tener conto delle ore di funzionamento della macchina e delle attrezzature, solitamente effettuate durante l'avviamento. L'attenzione si concentra sulla pulizia della macchina, sulla lubrificazione delle parti mobili, sul serraggio delle parti filettate facili da allentare, sull'ispezione e sulla regolazione del motore il prima possibile, sul controllo della strumentazione, delle parti funzionanti e delle tubazioni, ecc.
